Thursday, February 11, 2016

Xe Ôm - Chàng Hiu 374

Image result for Xe ôm
Xe Ôm là dùng Xe Gắn Máy, chở 1 hay 2 người, để ăn tiền công… như Xe Lôi.
Xe Lôi có 4 bánh, chở cả chục mạng, nhưng phải gò lưng đạp… để kiếm tiền.
Cứ tưởng Xe Ôm chỉ có ở VN, ai dè bên Miên, bên Thái cũng có luôn.
Vậy là “tiến trình” của nhân loại lại “tương thích” song hành?!?
Hỏi sương sương vậy, mới có chuyện để… moi móc, rồi sẳn đà…nói dóc luôn.
Mà muốn nói dóc, cũng phải nói dóc… từ đầu tới đuôi, cho có thủ có vỉ.


Chuyện Xe Ôm nầy, nói dóc cũng… hơi bị khó…(?!)
Úi chà… nói dóc… cũng gặp khó, nhưng gặp khó, hỏng lẽ… bó gối, ngồi ngó?!
Ừ thì viết, viết tới đâu hay tới đó, để “3 đía” (thời nay gọi là “8 chuyện”)… cho vui…
oOo
Từ xa xưa, xưa lắm…
Lấy “cái móc” năm 1964 trở về trước.
Ở Miền Nam nói chung và Saigon nói riêng:
Xe 2 bánh… có máy, chạy ngạo-nghễ tứ-lung-tung ngoài đường:
1- Đó là xe không có (hộp) số:
Loại “rồ ga là chạy” đại khái có, Mobylette xám, xanh rồi vàng đèn vuông…vv…
Vélo Solex 2200 sườn tròn rồi 3200 sườn vuông… là xe dưới 50cc (phân khối)
Hai loại xe trên, tắt máy, kéo cần (Vê-lô) hay gạt nút ở cái dĩa (Mô-bi-lết) là đạp xe như xe đạp, nên ai…hà tiện tiền mua xăng, mua 2 loại xe trên là thượng sách!!!
2- Loại xe “vô số bằng tay… trái”:
Đó là Gobel, Sachs, Puchs, Rummy… cỡ nòng 50cc.
Loại xe trên có Bàn Đạp, để đạp cho máy chạy ga-răn-ti, nhưng bàn đạp đó cũng là cái Thắng Xe, nếu trả ngược về sau, thắng vậy gọi là “thắng cẳng”…
Xe có bàn đạp, ý là (?) nếu… sợ tốn xăng, hết xăng, thì tắt máy, để đạp chạy tà tà…
3- Là xe 2 bánh cỡ lớn (150cc) gọi là xe sì-cút-tơ, cũng vô số bằng tay trái:
Đó là Vespa, Lambetta… nhưng dòm “quạu” nhứt là chiếc “lam-đầu-bò”.
Loại xe nầy cái máy hỏng có bao, dòm thấy máy thống-lộng và cỡ 150 phân khối.
Còn có xe loại “quạu” như môtô WB (?) hay tên gì đó, quên rồi, loại MôTô nầy nghe tiếng xe nổ… bùm bùm rất dử tợn… nhưng ai cũng mê…
Từ năm 1964 về sau.
Tất cả loại xe kể trên vẩn chạy ào ào khắp Saigon, thì… đùng một cái…
Năm 65 Saigon lại có thêm dòng xe của Nhựt… chạy nhoi trời trên đường phố!
Những loại xe nầy, không chơi “mê-đan” xe đạp, mà có cây gác chưn và “nó”…chơi độc, bằng cách…ép dân chạy xe phải dùng tới… tứ chi thân thể:
Giò trái vô số, giò phải… lo thắng cẳng!
Còn tay thì “nó” cũng hỏng cho ở không luôn:
Nó bắt tay trái… lo bóp am-bra-da, còn tay phải… thì thủ thắng bánh trước!!!
Đó là Kawasaki, Honda, Suzuki, Bridgestone, Yamaha…
Hầu hết những loại xe kể trên, sau 75 từ từ…mất tiêu hết ráo!
Bây giờ, chỉ còn xài loại Honda SS50, gọi là Xe 67, loại xe nầy bền, chắc vô song và vẩn còn đang “cày bừa chinh chiến” dài dài trên đường lộ ở ngoại thành…
(Đón-chừng >?<)…Hỏng chừng…kiếp trước, dòng họ SS50…làm chuyện gì đó hỏng tốt, cho nên, nó ”vẩn còn phải” làm thân…trâu cày ngựa dài dài(?<>!)
Bi giờ nó đang “bị đì”…là kéo theo sau cái lôi bự chảng để chở hàng…!!<>?!<>?!
Ai lên miệt Củ Chi thì thấy liền:
Chiếc 67 kéo cái lôi, mà thùng lôi còn dài hơn thùng Xe Ngựa!!!
Trên cái lôi…bự sự đó, bác tài chất đầy nhóc đồ “hàng bông” là Bầu, Bí, Dưa…
Đã vậy còn thêm năm sáu mạng chủ hàng ngồi trên đó nửa, thì, má ơi hải quá!
Nghe Xe Lôi 67 rồ ga…ì ầm để đề-pa kéo cái lôi, dòm thấy thương luôn.
Cái Lôi 67 xuống hàng, sang xe, thì cở hai ba Xe Lam chở mới hết! Khiếp!!!
Xe Nhựt nào “trùm mền” còn nguyên xi, khi được o bế lại, chùi bóng láng mướt để cho mấy tay mê chơi Xe Cổ…tưng-tiu, quí trọng, còn giá cả thì hét…trên trời!
Lúc tiên khởi, xe nhập về là xe Honda Dame màu đỏ dành ưu tiên bán cho ai đi lính, sau đó nhập thêm, để bán cho dân sự, ai muốn mua phải cò măng trước 3 tháng…
Rồi tới năm 1966 nhập thêm Kawasaki “hai thì” màu đen, chạy xăng pha nhớt.
Xe Honda (nhập năm) 66 là xe ”dành cho đờn ông”, xe nầy không kèn, không đèn xi-nhan, ghi đông cụt, chạy “xăng không” (không pha nhớt) và là loại xe “4 thì”.
Tới năm 67 nhập tiếp xe Honda Dam…dành cho Đờn Bà, để mấy bả “hài lòng”.
Xe Honda 67…đờn ông, có kèn, đèn si-nhan và xe có 5 số.
Sau đó nửa, năm 68 là Honda 68, 69, 70, 72 sì-bo…vv…nhập tùm lum kiểu.
Xe Honda có bộ máy loại “4 thì”, nên ít uống xăng, mà càng chạy, thì xe càng nóng máy, chạy càng “bốc”. Khi vô số…nhích ga, là xe vọt cái ào, thấy phát ham!!!
Lúc hưng thời, xe Honda nhập về mỗi năm vài ba kiểu…kể hỏng hết luôn…
Honda có kiểu…vui vui là bộ máy nằm trong bánh sau, xe nhỏ có chúc chéo…
Tới năm 72-73 gì đó, thì ngừng nhập…bất tử, hỏng biết tại sao…
Song song với Honda 66 là xe Kawasaki W10, Suzuki M12 (bô xà) M15 (bô chỏng) rồi Suzuki Dame, Honda Dame (có bửng), rồi cũng có BS (Bridgestone), Yamaha cũng có Yamaha Dame…vv…lại có thêm xe của Ý Đại Lợi hiệu Ducati…gia nhập cuộc chơi của dân Saigon.
Xe Ducati nầy có hình thù…ốm nhách như con cào cào, dòm xấu quắc, lại thêm tiếng bô kêu xè xè, nên bị thầy chú chê, nên xe nhập về chạy lỏng nhỏng đâu mấy chiếc, rồi…tự động biến mất trên đường phố Sài-ghềnh…
Khi Xe Nhựt nhập rần rần vô Saigon, thì xe Gobel, Sachs, Puchs 3 đèn của Đức nhập trước đó, giờ bắt đầu…ế nhệ, vì hình thù loại xe Nhựt dòm rất bắt mắt, nên bà con chê và đua nhau mua xe Nhựt…làm cho ông Đặng Đình Đáng chuyên nhập cảng xe Đức…banh càng, rồi dẩn tới tán gia bại sản và rồi ổng nhảy lầu đi tong luôn!
Sau đó, từ những cái xe “hỏng ai mua” thêm của ông ĐĐĐ…
Mấy ông thợ máy…mới nghĩ cách, là lấy cái máy xe Sachs và Puchs để “gác” vô xe sườn xe Ba Bánh đạp…để bắt chước xe Xích Lô Máy…(?!)
Xe Ba Bánh có “gác” vô cái máy đó…liền có tên mới là Xe Ba Gác =>>>
(Xe Ba bánh “có” Gác cái máy)=>>>…là vậy đó đa!
Còn Xe Ba Bánh…hỏng “gác máy” thì là Xe Ba Bánh…trơn, đạp thấy mồ tổ luôn.
Xe Ba Gác chở hàng, thuộc loại…bá chấy, mà một thời tung hoành ngang dọc…
Như vậy mới thấy, anh Nhựt Bổn…ghê thiệt…
Chớ hồi nhỏ, nghe mấy bà già kể lại, là “đồng hồ nhựt” dở òm và bán đổ bán tháo, bằng cách cân ký lô, mà hỏng có “con ma” nào thèm mua…(?!)
Đó là…kể hỏng đủ…về Xe Gắn Máy ở Saigon lúc trước.
Chớ nếu muốn kể hết, thì…chắc là nhớ hỏng kết, bởi nó có quá nhiều kiểu, loại…
Điều lưu ý là:
Ai muốn mua xe Gắn Máy, phải xuống hảng Nhập Cảng 18 Ngành, để cò-măng trước 3 tháng ở hảng, thì xe mới đem về, giá chiếc xe mới cáu-chỉ, có giá 32.200 đồng…
Mua xe xong, hảng xe đổ xăng đầy bình, để chủ xe…chạy thử xe 1 vòng Saigon.
Vì là xe 50cc nên người lái không cần “bằng lái xe”, nên xe không có Bảng Số Xe gắn ở đuôi xe, mặc dù xe nào cũng có chổ để “gắn bảng số”.
Sau đó vì mấy cái vụ chọi lụ-đạn tùm lum, nên có lịnh phải Đăng Bộ Xe, để dể truy tìm thủ phạm…Và xe gắn máy có gắn bảng số sau xe từ…dạo ấy cho tới bây giờ.
Trên giấy tờ (cạc-vẹt) gọi là THẺ ĐĂNG BỘ XE MÁY DẦU….(xin xem hình kèm theo) và trong giấy còn ghi rỏ “xe 50cc trở xuống”.
Chổ Đăng Bộ Xe Máy Dầu nầy, nằm bên phải rạp Cao Đồng Hưng (xem hình)
Xe Gắn Máy là tên gọi chung cho tất cả loại Xe Hai Bánh có Gắn Máy, bất luận là xe loại nào hay do nước nào chế ra, rồi bán cho Việt Nam…
Tên Xe Gắn Máy do dân gian đặt, nên nó chết tên luôn tới bây giờ.
Phép vua thua lệ làng là vậy đó…
Dân gian mà chịu “đặt tên” thì…chết tên, tới chết, vẩn còn tên!!!
Lúc đó, để cạnh tranh với hảng xe Nhựt khác, thì rậm đám nhứt là hảng Suzuki…
Trên Xa Lộ Saigon-Biên Hòa, hảng Suzuki, có người (khoái) “kêu tắt” là SU, có dựng bảng quảng cáo xe Suzuki bự tổ nái chổ “cua” ngả ba Cát Lái:
Bảng vẻ “đôi vợ chồng trẻ” mà vợ ngồi “một bên”…đang chạy trên xa lộ rộng thênh thang bát ngát, dòm thấy phát mê…=>>>…vì cách ngồi của cô nàng vợ trẻ:
Ổng cầm lái, bả ngồi sau…rồi còn “ôm-eo-ếch” của ổng, bả lưng quay vô lề, miệng cười lỏn lẻn…thiệt là tình tứ quá chừng chừng.
Bả ngồi sau và khoe cặp giò…trắng bông trên Xa Lộ, bả bận Zíp xanh, ngồi sau, cẳng nầy “ghếch nhẹ” lên cẳng kia, mặt tươi rói! Thiệt là đáng đồng tiền bát gạo!
Úi chà chà…(tụi nó)…dòm thấy “nó phong” cách gì…ta ơi…(?!)
Đồng thời ở TV bằng tần số 9 của đài Saigon cho quảng cáo Suzuki, có tiếng nói:
…(quên câu đầu)… câu sau là…”bà xả hài lòng”…
Làm tụi học trò Đệ Ngủ…ba trợn trời thần, dòm hình quảng cáo, rồi nghe TV nói nửa, cho nên “mấy thằng nó” nghe, mà khoái quá cở thợ mộc, thế là “mấy tểnh”…khóc lóc, èo ẹo xin Ba Má mua cho chiếc xe gắn máy của Nhật, để chạy đi học…chơi!
Mặc dù tụi nó đang chạy chiếc Vélo Solex hay chiếc Mobillet vàng đèn vuông của Tây hoặc chiếc Gobel của Ý!!! Thiệt là “quá lắm” cái đám…choi-choi Saigon.
Trong năm 67 và sang 68 mậu thân…
Saigon có lai rai mấy cái vụ chọi-lụ-đạn…mà thủ phạm thường đi xe Honda SS50…soái nòng “cốt tứ”:
Xe mới, nòng còn zin, gọi là nòng standard mà bà con gọi “nòng-ếch-tăng-đa”.
Khi xe chạy nhiều, pitton bị hở “bạc-xét-măn” thì chỉ thay bạc, đó là cốt 1.
Thay bạc xéc măn lần 2 là “xe lên” cốt 2:..
Khi xe chạy quá lâu, thì pitton và nòng đều mòn, thì thay bạc pitton, gọi là “cốt tam”.
Xe chạy lâu nửa…thì xe cốt tam yếu, lại phải xoáy nòng rồi thay bạc pitton lần 2, gọi là Cốt Tứ, cốt tứ là cốt mác-xi-mum…
Xe lên cốt tứ, tiếng bô nổ nghe “ấm”…rất dể bị Công Lộ hỏi thăm sức khỏe…
Xe cốt tứ chỉ “dân chơi cầu 3 cẳng” mới xài…
Xe mới tinh có 50cc, lên cốt 1 cốt 2 là thay “bạc”…cái nầy luật cho phép.
Còn xe cốt tứ…là nòng xe trên 75cc…là phạm luật.
Rồi còn “móc bô” nên xe chạy rất dử, nên luật cấm xoáy cốt tứ…
Honda xoáy cốt tứ, tiếng máy nổ nghe “ục-ục”…dể bị lộ, cho nên thằng nào…biết khôn, khi chạy ngang qua Cảnh Sát Công Lộ thì…nhả ga, bóp am-bra-da hay trả về ga-răn-ti, để xe không nghe tiếng nổ “ục ục” giống Honda 90.
Honda 90 là xe có 90cc, muốn chạy nó…phải lớn tuổi và phải có bằng lái.
Hình như Saigon không nhập loại 90, xe nầy của Miên chạy qua…
Thời đó, dân chơi cầu 3 cẳng chê xe hỏng số, cho nên xài-xe-có-số-không-hà!
Bởi xe có (hộp) số, nên “vô số” là vọt rất lẹ, xẹt một cái…mất tiêu mút đường!
…<><>…Rồi sau đó, bởi…cái vụ xe gắn máy chở 2, mà người ngồi sau chọi lụ đạn, vì người ngồi sau ngồi 2 bên, nên xe chạy lạng lách dể dàng, rồi trốn mất…Do đó…
Để…làm khó bác tài và…chơi ác người ngồi sau. Chánh Phủ ra lịnh, tất cả đờn ông đờn bà, ai ngồi sau xe 2 bánh cũng phải “ngồi 1 bên”…
Chớ trước đó, nếu là đờn ông ngồi sau, thì ngồi 2 bên (ngồi đưa cẳng qua 2 bên)
Còn “quí bà quí cô nương” thì luôn luôn ngồi “1 bên” như ông bà dặn.
Bởi con gái con đứa mà ngồi “chàng hảng” 2 bên…coi hỏng được xí nào…
Cho nên xe Suzuki quảng cáo trên xa lộ Saigon-Biên Hòa cũng vẻ ngồi 1 bên, là vậy.
Bởi ngồi “hai cẳng để bên xe”, dù xe có chạy lạng cở nào, người ngồi sau cũng hỏng sợ “rớt đài”…vì chỉ cần “ôm eo ếch bác tài” là phẻ re bà ru…
Còn nếu ngồi (2 cẳng) một bên, xe dể mất thăng bằng, nên khi xe chạy, người ngồi sau, phải lo ”coi chừng té”…cho nên muốn chắc ăn, phải “ôm eo ếch” bác tài…như bảng quảng cáo trên Xa Lộ cho tình tứ chút xí…
Xin Quí độc giả…lưu ý, cái vụ “ôm eo ếch” đã có từ lúc nầy rồi đó…
Rồi dần theo thời gian và cũng bởi bà con…ham nói tắt, nên cho nó…rụng đi 2 chử “eo-ếch” chỉ còn chử Ôm, và được truyền tử lưu tôn cái tên Xe Ôm tới tận bây giờ.
oOo
Nói sơ về lai lịch…tiên khởi 2 tiếng Xe Ôm.
Lúc nầy, kể từ 68 trở đi…
Giặc giả nổ ra khắp nơi, bà con lên Saigon tá túc trở nên đông thêm…
Lúc nầy, cứ vài ba nhà thì có 1 nhà mua Honda, Suzuki, Yamaha, Bridgetstone…
Bà con mua xe về nhà, đọc tên xe, rồi…bực mình:
- Xe gì mà tên dài thòn, lại phải đánh lưởi…ý ẹ…khó đọc thấy mẹ…
- Tao nói tên xe riết, muốn…trẹo bảng họng đó bây.
- Ối chà…cái gì là…bric-gét-sờ-tôn, rồi su-du-ki…thiệt là rối rắm.
- …cái gì…ka còn qa…rồi sa…mới tới ki…vậy trời…(kawakaki)
- Đọc tên xe nhựt, tao muốn phát mệt luôn hà…(?!)
Do bà con…ưa nói tắt, muốn nói cho mau tên xe…
Cho nên gọi tắt của…tên dài Bridgestone là xe BS, rồi Suzuki thành Su, Kawasaki là Kawa, Yamaha là Za…cho yên chuyện!!!
Xe Honda xe Su, Kawa, BS…dù có tên riêng, nhưng đều do Nhựt chế tạo, trong đó xe Honda chiếm đa số, rồi cộng với “cái sự” nói trẹo bảng họng ấy…
Nên khi bà con “thấy chạy xe nhựt” là nói “chạy xe honda” cho gọn…
Nhưng rồi xe Nhựt nhập về, ngày càng nhiều loại, rồi bà con ”biết mặt” từng xe, từng tên hảng xe và thấy, cứ gọi Tất Cả Là Honda miết, nghe…cũng hỏng phải!
Rồi nghĩ thấy:
- …“nói nó đi hon-đa” nhưng xe đó đâu phải Honda, có thể là Su, BS, Kawa…
- Ừ ừ…hỏng phải xe hong-đa, mà nói hong-đa…tao nghe kỳ kỳ…(ý là chê dốt)
Cho nên “bà con bổn thổ” ý thức được rằng, phải “nói-lại-cho-trúng”:
Bằng cách gọi gộp chung xe 2 bánh của Nhựt là XE GẮN MÁY…
Kêu chung là “xe gắn máy” để khỏi phải cải cọ tên xe, rồi còn tránh…cái vụ nói tên xe muốn trẹo bảng họng, đã vậy…hình như còn nói trật lất!!! Như thí vụ sau:
Xe Bridgestone mà nói:
- Xe…bờ-ít-xì-ton hay bít-ghéc-ton hoặc bít-ton…thì thúi hẻo.
Bà con kêu xe 2 bánh (có gắn cái máy) là Xe Gắn Máy:
Cũng có ý là “lêu lêu” chiếc xe…có tới 3 cái bánh, mà còng lưng…đạp muốn mắc dịch, đó là Xe Ba Bánh Đạp.
Cũng bởi, đồng thời lúc đó:
Kêu Xe Xích Lô Máy ý là để…phân biệt chủng tộc…với Xe Xích Lô Đạp.
Còn mấy ông chạy Xích Lô Đạp, lại…hỏng chịu xe mình chạy có tiếng “đạp”!!!
Nên mấy ổng nói mình chạy là Xe Xích Lô mà thôi…
Rồi sau nầy, vật đổi sao dời…
Rồi tới mấy ông chạy Xe Xích Lô…bất đắc dỉ.
Mấy ổng cũng nhứt định…hỏng chịu mình chạy Xe Xích Lô…
Mà nói là chạy Xô-Xích-Le, để nghe “sốc hong cuộc đời” chơi.
Xe Xích Lô “có máy” gọi là Xích Lô Máy (xe nầy có từ trào tây)
Xe Xích Lô Máy là xe “có số” và “cần số” gắn trên cao, tại hông bình xăng.
Gắn cần (vô) số cao cở đó, ý của mấy ông chế ra xe nầy, là muốn bác tài lấy tay gặt cần để sang số cho tiện(?!)
Nhưng bác tài Việt…hỏng thèm chơi kiểu…xoàng đó!!!
Mấy ông tài Việt…tài lanh “vô số xe” mà nhè…rút giò, rồi lấy ngón cẳng cái khều vô cần số nghe cái “pực”…một cách…rất chi điệu nghệ giang hồ…!!!
Đó cũng một nét “độc đáo” của mấy ông tài xích lô máy…bay bướm của Sài Thành.
Xe Xích Lô Máy của mấy ổng, được o bế chí tình, xi trắng tùm lum, rồi còn sơn màu “tíc-ni-co-lo” quanh thùng xe…cho thiệt là màu mè xanh đỏ huê lá cành.
Có xe lại có thêm 2 cây ănten gắn cho quơ quơ 2 bên, dòm thấy rất là…ác chiến.
Đặt biệt nè…
Cái “bô” chiếc xích lô máy, khi đề-pa…nó phun khói trắng trời, rồi khi chạy, cái bô…thổ tả ôn-hoàn hột vịt lộn đó, nó nổ…muốn bưng đầu, bể óc…<><>!!!
Xích Lô Máy chỉ chở 1 hay 2 người, còn người thứ 3 phải ngồi ở “càng trước” sát đất. Mà ai ngồi càng trước, đã thấp chũm hít khói, rồi còn bị bác tài xích lô…rà càng vô đít xe vận tải chạy trước mặt, thì hành khách ngồi đó…thấy chết như chơi!
Ngồi đó rộng, ngồi một mình thì ngon, nhưng mà sợ…muốn đứng tim luôn!!!
Đã vậy thôi sao, mấy ông tài Xích Lô Máy, còn…nghe lời con nít dụ khị “dợt xe”:
Ổng bèn chơi ngon, nhè dộng 1 lần bảy tám thằng ngồi một đống trên xe, nên đứa đeo, đứa chồm, đứa lấn…cái muốn xẹp cái xe của ổng mới “làm đồng” sơn mới tinh.
Ngồi một bầy, xe chạy tà tà, tụi nó hét, nó la…như sập nhà, tụi nó mới chịu…
Chở vậy, gọi là “chở rửa xe” mà tụi nó, nói “móc”, nói hoài, làm ổng bực!!!
Nói thêm cho trọn gói.
Dạo nầy đường phố Saigon quá đông, vừa xe vừa người, do đó, ai có chuyện cần đi gấp phải “đợi” xe Tắc-Xi, xe Lam hay Xe Xích Lô, còn xe Buýt thì phải lết ra trạm, như vậy…cũng hơi mệt mõi…
Mà muốn đi những xe đó, phải lội bộ từ hẻm ra đường, rồi còn phải chờ “xe buýt 5 phút một chuyến” hay xe xích lô thì cũng phải chờ, mà công chuyện thì phải đi gấp.
Chi bằng…
Nhờ thằng Tám tèo ở cùng hẻm, nó có xe Honda chở dùm cho lẹ.
Vì tình làng nghĩa xóm, bà con nào có Honda đâu thể từ nan, liền chở dùm gấp…
Nhưng nhờ người ta chở dùm hoài, còn mình cứ nhờ chở riết cũng thấy kỳ.
Bà con bèn nghĩ cách…sòng phẳng, là nhờ chở, nhưng mà “trả tiền xăng”.
Sau đó, chở nửa, chở nửa…thấy kỳ thiệt, ai ở không mà đi chở hoài???
Thế là:
- Tám tèo, mầy chở tao xuống chợ, tao “trả tiền xe” như trả Xích Lô, chịu hong?
- Thâu-mà…ai lấy tiền, kỳ vậy…?!
- Mầy ở không, chở tao, mầy lấy tiền uống cà phê hút thuốc…
- …?!...
- Mầy chở tao hoài, mầy phải lấy tiền xe, hong…tao giận mầy đa…
Thằng Tám tèo…sợ bị giận, nên nó lấy tiền xe, mà xe Honda nó đâu có mòn mỏi hư hao gì cho cam, thiệt là có lý…
Thế là Tám tèo, chở cả xóm Bàn Cờ Vườn Chuối bằng xe Honda để lấy tiền bỏ túi…
Đồng thời ở những chổ khác (chắc là) cũng xảy ra “tình trạng” tương tự…
Cũng bởi lúc nầy có lịnh ngồi 1 bên.
Nên khi ngồi sau, ai nhác gan phải “ôm eo ếch” bác tài.
Đọc mẩu thoại sau đây:
- Xe mầy đâu?
- Bể bánh rồi.
- Mầy tới đây bằng xe gì mà lẹ vậy?
- …??!!...”xe ôm eo ếch”…đó ông!
- Trời trời, nói chi dài vậy con?
- Sao…???
- …nói Xe Ôm…là tao hiểu rồi.
- Ờ ờ…có lý…


NĂM MỚI CHÚC QUÍ ĐỘC GIẢ ĐƯỢC NHIỀU TAM AN


AN CƯ - AN LỘC - AN LẠC


Chàng Hiu 374

1 comment:

  1. Ông chàng Hiu nào viết bài này hay quá chừng, phải mình lớn chút có được xe honda..,suzuki...super...sport, Ss lúc đó làm sao biết được xe gì .lúc nào cũng có xe hỏi nhà đưa đón. ..còn em Ly dí xe lô ca chưn ,ngoắt xe ông Hờ ở bên gỗ còn bỏ chạy luôn. ......thiệt là thấy tội cho em nhỏ ghê. ...

    ReplyDelete